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Specialized Epic World Cup esconde 75mm

May 30, 2023

Nova bicicleta de corrida XC vê adeus da onda Specialized às hardtails de primeira linha

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicado: 20 de abril de 2023 às 17h

A nova Specialized Epic World Cup é uma mountain bike cross-country com suspensão total projetada para corridas de alto nível, com 75 mm de curso traseiro.

A bicicleta se afasta do sistema de suspensão Brain de longa data da marca, em vez de usar um novo amortecedor projetado com RockShox que permite controlar a pressão da câmara de ar negativa.

A nova moto não substitui a atual Epic de suspensão total, com a Specialized rotulando a Epic World Cup como sua 'bicicleta olímpica de Cross Country'.

A bicicleta está disponível apenas nos níveis de construção mais altos da Specialized, S-Works e Pro. Também sinaliza a morte do Epic Hardtail acima do nível Comp porque a marca sente que a Epic World Cup atende a todas as necessidades de seus pilotos de elite.

O S-Works Epic World Cup custa £ 12.000/$ 12.000/€ 12.500, enquanto o nível de construção Pro custa £ 8.500/$ 8.900/€ 9.000.

As bicicletas já estão disponíveis para encomenda, com alguns varejistas já recebendo quantidades limitadas.

Como funciona a nova Specialized Epic World Cup? Leia nossa primeira análise do passeio.

O quadro apresenta uma silhueta tipo hardtail, semelhante à da Trek Supercaliber, com o amortecedor traseiro integrado no tubo superior.

A Specialized fez parceria com a RockShock para desenvolver o amortecedor traseiro SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design).

O novo amortecedor permite que a bicicleta seja configurada em três configurações distintas: No Gulp, Half Gulp e Full Gulp.

Essas configurações referem-se à quantidade de ar na câmara de ar negativa, que é controlada por meio de uma válvula de botão no corpo do amortecedor que vaza ar da câmara positiva.

A configuração firme 'No Gulp' requer força máxima para iniciar o sistema de suspensão porque não há ar na mola negativa.

O choque não diminui nesta configuração. A Specialized diz que isso significa que o sistema oferece aproximadamente a mesma quantidade de curso que um sistema típico de suspensão traseira de 100 mm configurado com 25% de curvatura (uma configuração bastante padrão para uma mountain bike cross-country).

A marca diz que isso é melhor para cursos suaves.

A configuração média 'Half Gulp' aumenta a pressão negativa do ar, o que facilita o início da viagem, aumentando a sensibilidade a pequenos solavancos para trilhas mais acidentadas.

Finalmente, a configuração ativa 'Full Gulp' tem pressão de ar negativa máxima e apresenta uma progressão mais linear com uma taxa de mola mais plana.

A Specialized abandonou o sistema de suspensão Brain, que usa uma válvula de inércia para travar o amortecedor traseiro ao pedalar e abri-lo sob impacto.

O Brain controla o amortecedor traseiro do Epic desde 2002 e a Specialized vê o novo amortecedor como uma evolução dos mesmos princípios.

O RockShox SID SL Ultimate ainda possui um amortecedor Brain, incorporando tecnologia Position-Sensitive que permite que você ceda 15 mm no garfo.

A Specialized afirma que isso fornece conformidade com pequenos impactos e uma plataforma de pedalada firme, sem a necessidade de bloqueio remoto ou acionamento da alavanca.

A Epic World Cup usa uma pequena ligação em forma de osso de cachorro escondida sob o tubo superior.

A Specialized afirma que esta redução de tamanho aumenta a rigidez porque as tolerâncias foram minimizadas em comparação com a ligação maior do Epic atual.

A nova bicicleta apresenta uma geometria mais frouxa do que a Epic normal, com o ângulo da cabeça um grau mais frouxo, 66,5 graus.

A moto também apresenta um ângulo de assento mais agressivo de 74,5 graus, em comparação com 75,8 graus.

Esta é uma tendência comum em bicicletas cross-country. À medida que os percursos se tornam mais técnicos, há mais segundos para compensar na descida, tornando uma bicicleta mais capaz e mais competitiva.

O quadro S-Works é fabricado com fibra de carbono premium de alto módulo FACT 12m da Specialized. Isso economiza 110g em comparação ao conjunto de quadros Pro.